À 40 km/h, le détail de la plaque dépend de l’exposition, de l’angle et de la lumière ; un essai dans la voie permet de choisir l’obturation.
Il n’existe pas de réglage d’obturation unique pour 40 km/h. L’angle de la caméra, la distance, l’échelle de l’image et la lumière disponible influencent l’exposition nécessaire pour conserver les détails de la plaque. La réponse utile vient d’essais dans la voie réelle.
Cet essai nécessite une distance de capture définie et des mouvements de véhicules représentatifs, au-delà d’une vitesse inscrite sur une fiche technique.
Guide du fabricant sur l'exposition et la géométrie de capture
La capture des plaques a développé ses propres réglages avec l’arrivée de la reconnaissance sur les caméras réseau.
Une caméra de surveillance générale peut privilégier une scène lumineuse ; une caméra de plaques doit préserver les contours des caractères en mouvement. Ces objectifs peuvent donner des images très différentes d’une même entrée.
Une exposition courte compte lorsque le mouvement risque de brouiller les caractères, mais elle réduit aussi la lumière reçue. Ce compromis doit être étudié avec l’éclairage.
Ralentir l’approche ou modifier l’angle de vue peut changer l’exposition nécessaire. Le fonctionnement nocturne exige aussi ses propres essais, au-delà des images prises de jour.
À 40 km/h, un véhicule parcourt environ 11,1 mètres par seconde, soit 11,1 mm en 1/1000 de seconde. Ce déplacement physique n’est pas un flou exprimé en pixels. Dans l’image, il faut considérer le mouvement transversal dans le champ de la caméra et la taille apparente de la plaque.
À titre d’exemple, prenons une plaque de 0,52 m occupant 120 pixels et se déplaçant à 20 degrés de l’axe de visée. Sa vitesse transversale est d’environ 3,8 m/s. Dans cette géométrie simplifiée, 1/1000 de seconde correspond à environ 0,9 pixel de déplacement ; 1/500 à environ 1,8 pixel. Ce sont des calculs pédagogiques, pas des réglages recommandés ni des résultats Aero Ranger.
La mise en service doit inclure des images prises à la vitesse d’approche prévue, de jour et de nuit. Conservez les réglages d’exposition avec ces images et indiquez qui peut les modifier. Les changements ultérieurs pourront ainsi être examinés au regard des conditions initialement testées.
COREconnect reçoit les observations prises en charge et leur contexte pour les utiliser dans CORE. La mise en service de la caméra reste une responsabilité distincte avant l’intégration de ces événements au dossier opérationnel.
Ce processus dépend de l’image d’origine. La révision ne peut pas retrouver des caractères qui n’ont jamais été capturés : le choix de l’exposition relève donc de la configuration de la voie.
Aero Ranger : événements de caméras compatibles avec COREconnect
Les sources ont été examinées à la date de publication.
